הגנה מפני טמפרטורת יתר של מושב נתיך רכב| HINEW

יצרן מחזיק נתיכים

How does the car מושב הנתיךמאריך את חייו? האם יש לו אפקט מגן כאשר הטמפרטורה גבוהה מדי? כיום, יצרני מושבי הבטיחות לרכב ינתחו אותם בזה אחר זה.

חיים ואפקט מגן של מחזיק נתיך רכב

בתהליך ייצור מושב נתיך רכב, ישנם בעיקר מספר מוצרים עם זמן נתיך מוגבל, ויש לקחת בחשבון את טמפרטורת החובה של דרישות תיאורטיות בבחירת מודול אספקת חשמל, בגלל ההבדל בטמפרטורה שלו ובדרגות שונות של חומרים . העלות שלו תהיה שונה מאוד, יישום לא נכון ישפיע, ולכן יש לשקול זאת היטב.

פלט פתיל של מושב רכב אדוות ועוצמת הרעש קטנה, טיפול סטטי טוב, אבל תחנוני החומר המגנטי של המחלקה גם גבוהים יותר, כך שתדירות המוצר של הנתיך נמוכה מ-300kHz, אפילו חלקם רק כ-100kHz, כך שקשה לעמוד בעומס. משתנים סטטיים תחת הנחת היסוד של יישום תובעני, ולכן יש לשקול את היישום של מוצרי מיתוג בתדר גבוה.

מחזיק הנתיך לרכב בייצור הוא שהוא מאריך את חיי הנתיך, ואמינות המערכת המשופרת שלו היא לבחור במוצר פונקציית הגנה, כלומר, מודול הפגם במעגל החיצוני של הנתיך, ניתן להגן על אספקת החשמל באופן אוטומטי, והצורה לא נכשלת. לאחר שחיקת הפגמים החיצוניים, הוא אמור להיות מסוגל לחזור למצב רגיל באופן אוטומטי.

הגנת הנתיך של מחזיק נתיך לרכב צריכה לכלול לפחות מתח-יתר, תת-מתח, הגנה על התחלה רכה, מתח-יתר ביציאה, הגנה מפני זרם-יתר וקצר חשמלי בעת שימוש, ולמוצרים שלה צריך להיות גם הגנת טמפרטורת-יתר בעת השימוש. ההודעה העיקרית על כשל הזמן האפקטיבי הצפוי של הנתיך היא הסיכון לפגמים חיצוניים.

באופן כללי, זרם הנתיך (הזרם המסומן) מתייחס לזרם הנקוב של הנתיך, כלומר, הנתיך יכול לעבוד ברציפות במשך יותר מ-4 שעות ללא היתוך. הזרם המסומן של בסיס הנתיך הוא גם הזרם הנקוב של בסיס הנתיך בסביבת השירות באולם הראשי, כלומר, ניתן להתקין את הנתיך לא יותר מהזרם המסומן בבסיס הנתיך.

קצב חימום של מחזיק נתיך

במהלך השימוש במחזיק נתיך הזרם, כאשר הזרם עובר דרך המוליך, המוליך יתחמם מכיוון שיש התנגדות מסוימת בין המוליכים, והערך הקלורי של מחזיק נתיך הזרם יפעל לפי הנוסחה Q=024I2RT כדי במידה מסוימת, כאשר T הוא הזמן שהזרם זורם דרך המוליך, R הוא ההתנגדות של המוליך, 024 הוא קבוע ו-Q הוא ערך קלורי וכן הלאה.

בתהליך החשמול, הפתיל של הפתיל הנוכחי יגרום לעלייה של טמפרטורת ההיתוך בגלל החום המומר בזרם. בתהליך העמסת זרם העבודה הרגיל או זרם עומס היתר המותר, ניתן לאזן בעצמם את החום שנוצר מהזרם והחום הנפלט דרך ההיתוך, המעטפת והסביבה הסובבת.

כאשר מהירות פיזור החום של מחזיק הנתיך הנוכחי אינה יכולה לעמוד בקצב החימום, חום אלו יצטבר בהדרגה על ההמסה, ויגרום לעלייה בטמפרטורת ההיתוך, וכאשר הטמפרטורה היומית מגיעה או עולה על נקודת ההיתוך של חומר ההמסה. , זה יגרום לו להיות נוזלי או לאידוי, ובכך לנתק את הזרם ולהגן על המעגל ועל האדם.

הביצועים החשמליים של מחזיק הנתיך הנוכחי, כאשר הוא בשימוש, הנתיך שלו מחובר בסדרה במעגל האלקטרוני, באופן כללי, הקתודה שלו נדרשת להיות קטנה, כאשר המסלול עובד כרגיל, הוא שווה ערך רק לחוט ויכול לנהל את המעגל ביציבות לאורך זמן. כאשר מתרחשות תנודות זרם עקב אספקת חשמל או הפרעות חיצוניות, הוא אמור גם להיות מסוגל לעמוד בטווח מסוים של עומס יתר. במחזיק הנתיך הנוכחי, כאשר יש זרם עומס יתר גדול יחסית במעגל, הנתיך יפעל להגנה על בטיחות המעגל על ​​ידי ניתוק הזרם.

האמור לעיל הוא הקדמה של "הגנה מפני טמפרטורת יתר של מושב נתיך רכב". אנחנו צריכים לדעת יותר על מושב הבטיחות לרכב. אנא צור קשר עם היצרן שלנו לקבלת מידע נוסף.

אתה עשוי לאהוב

וִידֵאוֹ  


זמן פרסום: 19 בינואר 2022